El británico Lando Norris (McLaren), líder del Mundial de Fórmula 1, se quedó con la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de San Pablo, que se disputa en el circuito de Interlagos. Norris dominó la última tanda de la clasificación (SQ3) con una vuelta de 1m09s243, apenas 97 milésimas más rápido que el joven italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien sorprendió con el segundo puesto.
El australiano Oscar Piastri, compañero de Norris y segundo en el campeonato a solo un punto (357 contra 356), saldrá tercero. Detrás se ubicaron George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) y Max Verstappen (Red Bull), tercero en el Mundial, a 36 unidades del líder.
La prueba corta, que se correrá este sábado a 24 vueltas —un tercio de la distancia del Gran Premio del domingo—, repartirá puntos entre los ocho primeros: ocho para el ganador, siete para el segundo, seis para el tercero y así hasta el octavo, que sumará uno.
El canadiense Lance Stroll (Aston Martin) partirá séptimo, junto al monegasco Charles Leclerc (Ferrari). En la quinta fila largarán el debutante Isack Hadjar (Racing Bulls) y el alemán Nico Hülkenberg (Kick Sauber).
Entre los representantes hispanos, Carlos Sainz (Williams) saldrá desde la vigésima posición, mientras que el argentino Franco Colapinto, que acaba de renovar su contrato con Alpine con vistas a 2026, lo hará desde el puesto 16.
El argentino no tuvo una buena tanda de clasificación, aunque se quedó en las puertas de la SQ2, fue por apenas unas milésimas. El pilarense registró en su primera vuelta rápida un tiempo de 1m11s077 y quedó muy lejos de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que voló con 1m10s280 y se metió en el 5to puesto en esa primera sesión.
Después, Colapinto logró mejorar su tiempo, pero no fue suficiente para superar el corte: 1m10s441. «Me dejé yo un par de décimas, así que (estoy) un poco caliente», reconoció luego el argentino.
Sin embargo, Colapinto cree que el auto mejoró y que este sábado podrán recabar más información en la carrera sprint para la clasificación. «Hay que trabajar en la última curva, hay un piano que al auto no le gusta mucho y me está costando mucho a mí también. Hay cosas chiquitas para mejorar en pocos lugares», cerró.
