El 2025 de Jack Doohan en Alpine fue una verdadera pesadilla. «Cinco carreras», era el secreto a voces que anunciaba su dead line. Finalmente fue uno más. Y, al cabo de siete grandes premios, el hijo de la leyenda del Moto GP Mick Doohan, fue reemplazado por Franco Colapinto y a fin del año pasado terminó saliendo de la escudería francesa. A pesar de haber encontrado un nuevo equipo en la Fórmula 1, el australiano no puede olvidar su pasado reciente y contó la pesadilla que vivió en el team comandado por Flavio Briatore.
Tras ser desvinculado de Alpine, el oriundo de Gold Coast fue confirmado como nuevo piloto de reserva de la escudería Haas F1 Team para la temporada 2026, donde será sustituto de Esteban Ocon y Oliver Bearman.
Hijo de Mick Doohan, histórico multicampeón de motociclismo, Jack construyó su carrera dentro de la Alpine Academy, donde fue escalando posiciones hasta alcanzar la titularidad. Su debut en la F1 se produjo en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 y continuó como piloto principal de Alpine en las primeras seis competencias de 2025. Sin embargo, su paso por el equipo francés estuvo lejos de ser ideal: no consiguió sumar puntos y quedó muy por detrás de su compañero, Pierre Gasly.
Ahora, en medio de los entrenamientos y las prácticas de cara a la temporada que se viene, Doohan recordó su paso por Alpine donde siente que el ambiente de trabajo que vivió no fue el mejor: «Seis carreras, como cualquier cosa, son fantásticas en la Fórmula 1. Las disfruté muchísimo. El entorno y la atmósfera fueron complicados, pero aun así«.
El recorrido de Doohan en Alpine estuvo inevitablemente ligado al nombre de Franco Colapinto. La competencia entre ambos se convirtió en una de las historias más comentadas de la temporada pasada. El argentino, que llegaba con buenas referencias tras su paso por Williams, se transformó rápidamente en su principal rival dentro del equipo francés.
La escudería evaluó carrera tras carrera el rendimiento y la proyección de ambos, hasta que finalmente tomó una decisión contundente: apostar por Colapinto como piloto principal. Para el argentino significó una confirmación de su potencial; para Doohan, un golpe que lo obligó a replantear su futuro dentro de la Fórmula 1. Ahora, 2026 la comenzarán en la misma categoría pero en roles totalmente opuestos: el bonaerense de 22 años comenzará su tercera temporada en la F1, aunque su primera como titularidad; mientras que el australiano logró meterse como reserva en Haas para seguir ligado al Gran Circo
Doohan aseguró que, pesar de haber corrido bajo mucha presión, rescata el lado positivo de lo vivido en 2025: «Aprendí muchísimo. Tengo una base más grande desde la que crecer. Y espero que cuando pueda volver a la Fórmula 1, tome todo lo que aprendí por las malas durante ese tiempo y lo ponga en práctica«.
Tras su salida de Alpine, el australiano hizo una prueba en la Super Fórmula Japonesa. Sin embargo, tras los ensayos para rookies disputados en Suzuka en diciembre del año pasado, con tres accidentes en la misma curva, no hubo acuerdo con el Kondo Racing Team. Unos días después, se conoció se llegada a Haas para permanecer en la F´romula 1.
