Mientras la Fórmula 1 se prepara para el Gran Premio de Brasil, 21ª fecha del calendario que se correrá este fin de semana en Sao Paulo, y en Argentina se espera con ansiedad la confirmación de Franco Colapinto como piloto de Alpine para 2026, el mundo de automovilismo habla de Lewis Hamilton. Pero no por sus proezas al volante, como ocurría en su época dorada en Mercedes. En el epílogo de una temporada difícil para el británico y en medio de los rumores que aseguran que su sociedad con Ferrari ya tiene fecha de expiración, hay quienes se animaron a poner en dudas la capacidad del heptacampeón para volver a brillar en la categoría reina. Y la crítica más despiadada llegó de la voz de Bernie Ecclestone.
«Se le está escapando todo de las manos. Quería ser campeón del mundo con Ferrari y ahora se sorprende de no poder conseguirlo», comentó el polémico ex director deportivo de la F1 en una entrevista con el medio alemán Sport.de. «Lewis se ha quedado en un proyecto de marketing para Ferrari», sentenció.
«Es uno de los mejores pilotos de los últimos diez años, pero no el mejor», aseguró, ratificando lo que había dicho hace algunos años, cuando puso a Max Verstappen, para él «el mejor de la historia», por encima de su compatriota.
Ecclestone, además, pronosticó que Hamilton en el futuro «hará más con cosas de moda» que con el automovilismo. Y lanzó una durísima crítica también hacia Ferrari y Frédéric Vasseur, el jefe del equipo.
«Necesitan a un líder autoritario para tene éxito. Allí no hablan italiano, solo hablan Ferrari. Es un país donde todos opinan y se meten en medio. Deciden qué está bien y qué mal. Vasseur es demasiado débil», afirmó el ex dirigente.
No es la primera vez que el ex dueño de la categoría reina critica al siete veces campeón mundial. Hace algunos meses, opinó: «Lewis tiene mucho talento, lo tenía y probablemente lo siga teniendo. Pero está cansado. Lleva haciendo lo que hace desde siempre. Necesita un descanso para siempre, un reinicio total para hacer algo completamente diferente. Se estaría engañando a sí mismo si continúa, debería dejarlo ya».
La primera temporada de Hamilton con Ferrari -a la que le quedan cuatro fechas, la de este fin de semana en Interlagos y luego Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi– estuvo lejos de lo que el británico y la escudería italiana esperaban.
Lewis no subió al podio en las 20 carreras que se disputaron hasta ahora. Su única alegría fue la victoria en el Sprint del Gran Premio de China, en marzo. Y quedó muy por detrás de su compañero Charles Leclerc, que terminó entre los tres primeros en siete fechas (los segundos puestos en Mónaco y México, los más destacados) y le sacó una gran ventaja de puntos. El monegasco marcha quinto en el campeonato con 210 unidades y el británico, sexto con 146.
Tras el paso de la categoría por México, donde Hamilton fue octavo, aparecieron los rumores que hablan de posibles cambios en las butacas de la Scuderia y aseguran que el futuro del británico ya estaría decidido.
Según ESPN F1, fuentes cercanas al equipo afirmaron que «Ferrari no le ofrecerá la renovación» de un contrato que vence a fines de 2026 porque «algo no ha funcionado entre el piloto y la escudería».
Hamilton intenta abstraerse de las críticas y los cuestionamientos de quienes aseguran que debería haber conseguido más en su primera temporada con Ferrari, escudería a la que llegó tras doce exitosos años en Mercedes, en los que ganó seis de sus siete títulos (el primero fue con McLaren en 2008).
«No culpo a la gente por no saber cuánto tiempo lleva adaptarse a un nuevo equipo. Solo cuando estás dentro de un equipo puedes de verdad entender cómo funciona y cómo funciona la F1. He estado tanto tiempo en la F1, pero cuando llegué a este equipo, todo fue diferente otra vez», afirmó hace unos días en una charla con Ferrari Magazine.
Y agregó: «Todo lo que puedo hacer es seguir concentrado en las cosas que puedo controlar: cómo me preparo, cómo trabajo con el equipo, cómo me presento cada día y mantengo una actitud positiva».
