El Gobierno resolvió eliminar la obligación de presentar un plan de vuelo dentro de la Argentina para la aviación privada. Así lo resolvió ANAC en una resolución con la firma de su titular Oscar Alfredo Villabona, que se publicó este lunes en el Boletín Oficial.
La medida fue celebrada por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien planteó que las enmiendas incluidas en las resolución serán de alto impacto para el sector.
«Se elimina la obligatoriedad de presentar un plan de vuelo dentro del país a toda la aviación privada (como tampoco tenés que presentarle al Estado un plan de viaje cuando te subís a tu auto para ir a Mar del Plata), este cambio implica una reducción significativa de tiempos y papeles, que afectaban a cualquier ciudadano que quisiera subir a un avión, ponerlo en marcha y salir a volar. Ahora el Estado no te va a preguntar más adonde vas«, sostuvo el funcionario.
En un posteo hecho en su cuenta de X, argumentó que esta resolución «no es inventar la rueda, en Estados Unidos y países de Europa se opera así«. En la resolución publicada en el BO, el argumento oficial es la necesidad de «simplificar la carga operativa en las operaciones de aviación general».
En medio de la lucha contra el narcotráfico, que fue una de las banderas de la saliente ministra de Seguridad Patricia Bullrich, Sturzenegger aclaró que «la única exclusión es que Argentina tiene una zona de alta vigilancia área por tema narcotráfico por encima del paralelo 29S. En esa zona para no tener que presentar plan de vuelo se necesitará contar con un ADSB que permite el tracking en tiempo real de aeronaves«.
Por otra parte, se eliminó la prohibición de vuelo visual nocturno en todo el país. «En Argentina si querías salir a volar un avión en condiciones visuales de noche estaba prohibido, ahora queda liberado. El Estado era una máquina de impedir», cuestionó el ministro.
«Por el lado de las empresas de aviación no regular, se simplificaron requisitos de equipamiento, manuales, trámites y se permite volar con un solo piloto bajo ciertas condiciones (contar con piloto automático de 3 ejes), lo cual bajaría drásticamente el costo para las aerolíneas pequeñas», agregó.
