Este sábado a las 12, frente al Yacht Club Argentino (YCA) en Dársena Norte, las aguas del Río de la Plata se verán adornadas por las altivas siluetas de hermosos y ágiles veleros que disputarán el principal desafío náutico de Sudamérica: el tradicional y altamente competitivo Rolex Circuito Atlántico Sur 2026.
Para rivalizar en el primer capítulo de esta aventura deportiva, la Regata Buenos Aires – Punta del Este, izarán sus frondosas velas al viento las más importantes embarcaciones de la Argentina, Uruguay, Brasil y Ecuador para poner rumbo a la meta, el puerto del muy concurrido balneario oriental, donde arribarán a partir del amanecer del domingo… al menos los punteros.
Si los vientos ayudan y el clima se mantiene estable, entre los líderes confrontando milla a milla estarán representantes de nuestro país como “Patagonia”, de Rafael Pereira Aragón; “Llanero”, de David Said; “Mac”, de Fernando Chain y “Sandokán” de Carlos Belchor y el brasileño “Crioula” (un Fórmula 1 del mar), de Eduardo Plass.
Sin dudas, es el acontecimiento naval regional preponderante y el que más esperan con ansiedad las tripulaciones de los barcos de las fórmulas ORC y ORC Sportboat. Como es habitual, siempre todo bien organizado por el YCA y por su par esteño, el Yacht Club Punta del Este.
Asimismo, dentro de la programación estival de este tipo de naves, luego se verán los cascos y esgrimirán sus mejores prácticas en otras regatas consecutivas sobre la costa uruguaya: cuatro periplos de Barlovento-Sotavento, la prueba Circuito La Barra (a lo largo de Playa Brava con sus inquietos oleajes atlánticos) y la clásica Vuelta a Gorriti, cuando los barcos bordean la Playa Mansa desde Punta Ballena hasta el puerto deportivo.
“Mañana soltaremos amarras para cubrir 180 millas (unos 360 km), lo cual implica una elevada exigencia para todos; pero más para los barcos que lideran, porque si bien es una regata de mediana distancia, no hay lapsos de guardias y es preciso permanecer toda la travesía en cubierta para ajustar las velas procurando alcanzar la máxima velocidad. Mientras tanto, el que ordena la táctica y el navegador nos van informando las situaciones que se avecinan para definir el rumbo”, explicó el propietario del “Patagonia” -integrante del Club Náutico San Isidro (CNSI)- Rafael Pereira Aragón.
Consultado por cuál es el escollo más duro, fue claro o, mejor dicho, oscuro: “La noche. Es el momento más complicado. Es cuando muchos equipos aflojan en su rendimiento por el cansancio y la falta de referencias visibles. Entonces, ocurre que el amanecer suele deparar sorpresas de modificaciones de posiciones y ya a partir del amanecer queda poco tiempo si hay que recuperar terreno perdido”.
El navío de 12 metros de eslora que diseñó Javier Soto en 2011, está piloteado por parte del conjunto que también conduce el legendario y multipremiado “Matrero”, de destacada campaña mediterránea en 2025. En orden de puestos de proa a popa los tripulantes del “Patagonia” serán Jordán Rivas, Valentín Campero, Diego Weppler, Marcus Behrendt, Félix Fernández Madero, Martín Zimmermann, Martín Busch, Miguel Saubidet, Julián Donadío, Gabriel Marino y el propio Pereira Aragón.
Las carreras del Circuito en las distintas categorías de este emblemático campeonato sudamericano se inician mañana y concluirán el viernes 30 con la ceremonia de entrega de premios en el club oriental.
