El Autódromo Roberto Mouras, sede de la última carrera de TC de la temporada 2027, fue clausurado por 180 días por disposición de la justicia platense. Los motivos: severas y peligrosas irregularidades en las instalaciones eléctricas, sistemas contra incendios no operativos y un “deterioro estructural severo” en el área de las gradas.

Traducido: el escenario para las carreras situado en la zona de Abasto, a 20 kilómetros del centro de la capital bonaerense era riesgoso para la seguridad y la vida de los automovilistas y de los espectadores.

Además, según pudo constatar la investigación judicial, se reportaron infracciones ambientales críticas, incluyendo el acopio ilegal de neumáticos usados y la gestión deficiente de residuos especiales.

La jueza de Garantías de La Plata, Marcela Garmendia, ordenó notificar estas deficiencias al presidente de la ACTC, Roberto Mazzacane (fiscalizador de los eventos) y a su hijo, Gastón, responsable del Automóvil Club La Plata (ACLP) encargado de organizar las citas deportivas en ese predio.

El expediente que terminó con una faja de clausura por seis meses para el complejo deportivo que administran los Mazzacane comenzó por una denuncia del ex piloto Julio Politano que derivó en una investigación a cargo de la fiscal María Eugenia Di Lorenzo. El proceso determinó un allanamiento que se concretó en mayo pasado.

Y hace una semana hubo un sorpresivo operativo de la Policía Federal para cerrar los accesos a las pistas situadas en el kilómetro 49 de la Ruta 2. El procedimiento interrumpió de manera sorpresiva la séptima fecha del campeonato de la categoría A.L.M.A., que se desarrollan periódicamente ahí. Los federales desalojaron a pilotos y equipos . El público también se tuvo que retirar cuando los autos ya estaban dispuestos para girar en pista.

Ahora se abre un enorme interrogante sobre la actividad deportiva del Autódromo platense. La fecha 8 de la Fórmula Uno Argentina, prevista para este fin de semana quedó suspendida. Tampoco está resuelta la disputa final del año de la más popular de las categorías: El TC.

Tampoco podrán cumplirse con los compromisos que fijaron categorías como el TC2000 Platense, la Fórmula 5 y la Asociación Veinte de Mayo (AVZ)

A partir de la confirmación de este prolongado período de inhabilitación, los directivos de las distintas federaciones y categorías iniciaron conversaciones para mudar sus compromisos a circuitos sustitutos. Escenarios como los autódromos de San Nicolás, Olavarría, Balcarce e incluso escenarios fuera de la provincia de Buenos Aires empiezan a sonar como alternativas viables para los cierres de los campeonatos de la temporada 2026.

La parálisis del Autódromo Mouras también impacta de lleno en el entramado económico local. Equipos de competición, talleres mecánicos, servicios de logística, comercios de la zona de Abasto y el sector hotelero gastronómico de La Plata enfrentan la abrupta pérdida de la dinámica comercial que genera el circuito semana tras semana.

El el informe técnico de la División Investigación de Siniestros de la Policía Federal Argentina, pedido por la discal Di Lorenzo, se detectaron 13 irregularidades eléctricas en total, de las cuales 8 fueron clasificadas con un nivel de riesgo alto.

El peritaje detectó por caso: conductores sin canalización en el galpón de carga de combustible. Había “conductores que discurren sin protección ni canalización, atados con alambre directamente a un caño de la red contra incendios”, escribieron los técnicos.

Cajas de potencia expuestas al contacto directo. Una caja portafusibles de potencia sin tapa frontal, que dejaba partes energizadas/activas accesibles al toque directo, además de presentar bornes oxidados y sulfatados. Interruptores de potencia de 400 A emplazado sobre mampostería deteriorada, con el gabinete abierto, conductores sin identificar y empalmes aislados precariamente con cinta. También se registraron tableros generales abiertos con cables sujetos únicamente con precintos.

Había también una instalación sobre estructuras combustibles y un grupo electrógeno con derrame de hidrocarburos.

El peritaje de los agentes de seguridad concluye que encontraron deficiencias en el sector de las gradas de acceso públicas. “Comprometen seriamente las condiciones de seguridad operativa, la circulación peatonal y la higiene general del predio, representando un peligro para la integridad física de los asistentes”, escribieron los técnicos en sus informes.

Otros problemas judiciales de los Mazzacane

No es el primer inconveniente que deben afrontar Mazzacane padre y su hijo. Hace cinco meses ambos fueron procesados y embargados por la Justicia Federal de La Plata. Los directivos —junto con otros integrantes de esa familia y más empresarios— están acusados de evasión impositiva y defraudación al fisco. La estafa ascendería a casi 4 mil millones de pesos en poco más de cinco años, a partir de maniobras realizadas desde una distribuidora de cerveza que funciona desde hace décadas en la capital de la provincia de Buenos Aires.

Según informaron en el despacho de la fiscal federal platense Laura Roteta -quien llevó adelante la investigación sobre varias sociedades atribuidas a los Mazzacane- se pudo establecer un mecanismo de circuitos de ventas no registradas, elusión de impuestos y traspaso de propiedades entre firmas. Estas maniobras derivaron en el procesamiento de cinco empresarios, entre ellos los integrantes de la máxima conducción de la asociación de corredores y otro hijo del presidente de la ACTC, Juan Manuel Mazzacane.

El procesamiento y el embargo sobre más de 100 vehículos, siete inmuebles y once cuentas bancarias fueron autorizados por el juez que instruye este caso, Alejo Ramos Padilla, del Juzgado Federal N.º 1 de La Plata.