En Mónaco, una décima puede cambiarlo todo, y Franco Colapinto lo comprobó este sábado. El argentino quedó eliminado en la Q2 por apenas 233 milésimas y largará desde el 14° puesto en el Gran Premio de Mónaco, una carrera en la que adelantar suele ser una misión casi imposible.

El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1m13s995 en su mejor vuelta de la segunda tanda clasificatoria y no logró meterse entre los diez mejores que avanzaron a la Q3. Su compañero Pierre Gasly sí consiguió el pase con un registro de 1m13s762 y partirá desde la novena posición.

La clasificación quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto de Mercedes, líder del campeonato, se quedó con la pole position tras marcar 1m12s051 y superar por apenas 43 milésimas a Max Verstappen. Detrás partirán Lewis Hamilton y Charles Leclerc, aunque el monegasco sufrió un golpe contra las defensas en su último intento.

Colapinto había logrado superar una Q1 accidentada, marcada por la bandera roja provocada por el choque de Gabriel Bortoleto. Esa interrupción terminó favoreciendo al argentino, que avanzó a la siguiente instancia mientras quedaban eliminados los dos Haas.

En la Q2, sin embargo, la exigencia aumentó. Con Williams y Audi mostrando un rendimiento competitivo, el margen de error desapareció. Colapinto mejoró en su último intento, pero no fue suficiente para acceder a una tercera Q3 consecutiva.

Ahora, el argentino deberá apostar a la estrategia y aprovechar cualquier oportunidad que aparezca el domingo. En las estrechas calles de Montecarlo, donde la clasificación suele definir gran parte de la carrera, remontar será un desafío tan complejo como interesante.

El circuito callejero de Mónaco es uno de los más lentos y técnicos de la temporada. Tiene 78 vueltas y una distancia total de 260,286 kilómetros, una excepción especial dentro del reglamento de la FIA debido a las características del trazado.

Entre las curvas más reconocidas aparecen Sainte Devote, Casino, Mirabeau, Loews, el túnel, Piscina y Rascasse. La famosa curva Loews, ubicada frente al hotel Fairmont, es considerada una de las más lentas de toda la Fórmula 1.

Otra particularidad del circuito es que obliga a los equipos a priorizar la carga aerodinámica y la estabilidad por encima de la velocidad final. En Montecarlo, los autos suelen utilizar configuraciones especiales para adaptarse a un trazado donde adelantar resulta extremadamente complicado y donde la posición en pista vale más que en casi cualquier otra carrera del campeonato.

El Gran Premio de Mónaco 2026 podrá verse en Argentina a través de Disney+, Fox Sports y también mediante F1 TV, la aplicación oficial de la Fórmula 1.

Además de la transmisión televisiva y online, la categoría contará con cobertura en tiempo real a través de las plataformas oficiales de la Fórmula 1, con telemetría, cámaras onboard y seguimiento vuelta por vuelta.

El GP de Mónaco suele ser una de las fechas más esperadas del calendario por su combinación de historia, dificultad y espectacularidad visual. Con autos pasando a centímetros de los muros y una clasificación que muchas veces define gran parte de la carrera, Montecarlo mantiene intacto su lugar como uno de los grandes clásicos de la Fórmula 1.