Casi tres millones de vehículos de Audi, Seat y Volkswagen van a tener que pasar por el taller debido a posibles fallos en el sistema de dirección. La Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania (KBA) ha llamado a revisión a varios modelos por un problema de corrosión que puede, bajo determinadas circunstancias, provocar la rotura de los tornillos y un fallo en la dirección del coche.
“Bajo ciertas condiciones ambientales, y tras muchos años de uso con exposición a sal de carretera, puede producirse corrosión en un tornillo de fijación del sistema de dirección”, ha detallado la dirección de Volkswagen.
Los modelos afectados de Volkswagen son el Tiguan, el Touran, el Golf, el Golf Variant y el Caddy, producidos todos ellos entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024. El perjudicado de Audi es el Q3, fabricado entre el 31 de octubre de 2017 y el 23 de mayo de 2024. Y la campaña también afecta a los modelos Seat Ateca y Tarraco fabricados entre abril de 2016 y septiembre de 2024, según indica Europa Press.
Según la base de datos de la KBA, la decisión afecta a 2.159.054 turismos de la marca Volkswagen. Un poco menos de la mitad de todos ellos, 895.832, se vendieron en Alemania. En el caso de Audi, se retirarán 696.547 vehículos en todo el mundo, de los que 58.555 circulan en Alemania.
La llamada a revisión es preventiva, tranquilizan desde la empresa. No se ha producido ningún daño personal derivado del fallo, tampoco ninguno material, y se puede continuar conduciendo hasta la cita con el taller. “Actualmente, KBA está investigando el seguimiento necesario de la retirada del producto y la idoneidad de la medida correctiva”, dicen desde la oficina.
Los modelos afectados de ambas marcas deberán pasar por taller para cambiar el perno de dirección por uno más resistente a la corrosión.
Tesla también mandó revisar millones de coches en agosto
Estas llamadas a revisión no son completamente inusuales en el mercado automovilístico. Hace poco más de un mes, Tesla también mandó una alerta de revisión para casi tres millones de sus coches en China. Retiró de inmediato 2,74 millones de vehículos Model 3 y Model Y para una actualización de software inalámbrico que permitiría monitorizar mejor la dirección asistida. Las unidades llamadas a revisión fueron fabricadas entre el 2019 y el 2026 en el caso del Model 3, y entre 2020 y 2026, para el Model Y.
La empresa de Elon Musk también mandó revisar 2,98 millones de vehículos Model 3, Model Y, Model S y Model X. El periodo límite para pasar por el taller termina este mismo viernes. Se trata de la mayor retirada de vehículos en el mercado del fabricante de automóviles por motivos de seguridad, en este caso debido a un fallo con las manijas de liberación de emergencia de las puertas, que podía dificultar el escape o el rescate después de un choque severo.
Y en junio, Stellantis llamó a revisión a más de 1,3 millones de SUV y camionetas Jeep en todo el mundo debido a problemas de incendio. El aviso afectó a los Jeep Wrangler y Gladiator de los años 2021 a 2025. La empresa detectó un problema de conexión eléctrica en el cableado de la bomba de dirección asistida electrohidráulica. En ocasiones puntuales, el fallo podría sobrecalentar el combustible.
El grupo, al que también pertenecen marcas como Opel, Peugeot o Fiat, pidió a los propietarios de estos vehículos que estacionaran lejos de edificios o de otros coches hasta haber pasado por el taller. El aviso afectó a cerca de 1,08 millones de vehículos en Estados Unidos, 106.000 en Canadá, 23.000 en México y alrededor de 125.000 en otros mercados de todo el mundo.
Un problema de incendio parecido sufrió el fabricante BMW en febrero, que tuvo que pedir la revisión de cientos de miles de vehículos. La compañía detectó, después de recibir bastantes quejas de clientes, un defecto de desgaste en el interruptor magnético de algunos de sus modelos que podía impedir el arranque del coche o, en el peor de los casos, provocar un fuego.
