Franco Colapinto habló en la previa del Gran Premio de Italia y no escondió su alegría respecto a su continuidad en la Fórmula 1 tras haber renovado su contrato con Alpine.

Hace algunos días, la escudería francesa hizo oficial la extensión de contrato del piloto argentino por una temporada más a través de un comunicado en sus redes sociales. Colapinto se había manifestado a través del mismo medio, donde destacó especialmente el vínculo que construyó con la estructura de Enstone. «No me voy a ir a ningún lado. Voy a continuar con el equipo. Estoy realmente feliz de ser parte de esta familia», aseguró en su mensaje tras conocerse la noticia.

El pilarense arribó a Monza de cara al Gran Premio de Italia de este fin de semana, en donde habló por primera vez con la prensa luego del anuncio que confirmó su continuidad en la Máxima de cara a la temporada 2027.

«Estoy muy feliz, contento con la noticia, creo que trae un poco de tranquilidad. Pero sigo trabajando igual, no cambió nada, no me siento diferente a antes. Estaba muy tranquilo con el trabajo que estaba haciendo, obvio que estoy muy contento con la renovación, pero no es algo que va a cambiar mi manera de trabajar ni mi punto de vista. Estoy feliz de seguir con el equipo en 2027, será un año para seguir trabajando y mejorando con el equipo. Dimos un gran paso de 2025 a 2026 y trataremos de dar otro de 2026 a 2027. Estoy agradecido con la oportunidad y seguir así», reconoció Franco.

El piloto argentino analizó el rendimiento del equipo y remarcó el gran salto que dio el auto en comparación con el año pasado, una temporada compleja en la que no había conseguido sumar puntos. «Este año me sentí bien desde el principio, tuve mucha convicción de lo que quería hacer y obviamente merecía seguir, creo que de eso no hay ninguna duda. Tuve un gran año y por eso no tuve el nivel de tensión del año pasado cuando no me sentía bien con el auto y me estaba costando con el equipo. Este año me sentí mucho mejor y cambió todo. Me recontra merezco seguir y por eso no tenía la tensión del año pasado. Hay mucho por trabajar y mejorar porque recién empieza este camino», explicó con entusiasmo Colapinto, que ya acumula un total de 19 puntos en la temporada 2026.

Sin embargo, advirtió que tener el futuro asegurado en la categoría no le cambió el foco a la hora de trabajar con el equipo: «En lo personal sigo trabajando igual, voy carrera por carrera. Es un año muy largo, con muchas carreras y lo importante es tener los pies en la tierra y no mirar a futuro, mirar dónde estás ahora y maximizar este fin de semana. Creo que las cosas van cambiando, obvio que cuando estás asegurado te relaja, pero eso no te puede bajar ni sacar el foco».

A su vez, hizo énfasis en los aspectos que siente que debe mejorar: «Me estuve sintiendo mucho mejor este año, si bien no mejoré mucho, quiero poder manejar al 100% y sentirme cómodo con el auto desde un principio y encontrar rápido la razón de por qué a veces no me siento cómodo. Ser proactivo y creo que, si bien capaz te tiene que ayudar el equipo, yo quiero darme cuenta más rápido de esos momentos y no entrar en una calle sin salida sin encontrar el rumbo», sostuvo.

«Lo más importante que hice en las últimas carreras fue que maximicé mucho el auto y es algo que quiero trabajarlo. Extraer todo lo que tiene el auto y un poco más. Si está para ser décimo, estar noveno es un gran resultado. Y cuando estás para ser 15º, estar 13 es un gran resultado como pasó en Zandvoort, que para mí fue de mis mejores fines de semana conductivos en la clasificación y el resultado no estaba a la vista porque el auto estaba atrás en cuanto a performance con los demás. Pero igualmente fue maximizado y esa es la clave. Te deja buen sabor de boca cuando podés extraer todo lo del auto que tenés. Ahora quiero hacerlo consistentemente y todos los fines de semana», continuó en su análisis.

Colapinto vuelve a la parrilla este domingo donde usará por primera vez el paquete aerodinámico que estrenó Pierre Gasly la jornada pasada en Zandvoort. «El auto dio un salto de calidad grande, se veía desde la primera sesión que salimos a pista. Esos puntos de carga atrás y adelante, es como poner un alerón más grande, pero sin generar drag, no perdés velocidad en las rectas y ganás grip en las curvas. No sé si será suficiente para estar delante de los Racing Bulls y los Audi hasta fin de año, pero es lo que intentaremos», palpitó Colapinto.